网络货运(贵安新区)监管服务平台产生的效益

1)社会效益

网络货运(贵安新区)监管服务平台的建设和运营既是在过去赋能网络货运快速发展基础上的持续创新,其多部门联合监管模式也是目前国内少有,“一平台、三系统、全监管”的理念为贵安新区特色,更是在全国范围内数字化发展的又一次试点示范探索。项目实施后,将极大的提高政府的监管服务水平,确保网络货运产业高质量可持续性发展,提升贵安新区的产业发展优势。

2)经济效益

监管服务平台的建设可以有效地解决网络货运快速发展中存在的系统性风险问题,使政府主管部门转变监管服务理念,提高监管服务水平;同时,还可以当作优化相关部门监管服务手段和方式的重要支撑。平台基于网络货运线上化、移动化、数据化、海量化、广链接和多用户的特点,利用互联网、大数据和云计算等先进技术,能够实现高效和有效的监管服务,并结合税务支撑和发票开具,一定程度上提升财政税收。并且,可以通过利用技术平台快速复制的特点,将贵安新区的方法论和模式复制到全省甚至全国,带来可预见的经济收入和价值影响力的同时,出色地完成贵安新区打造绿色发展先行示范区和推进交通强国试点示范项目的历史使命。

1.1.1 建设成效

1.1 风险分析

有效的风险管理是为了积极设法尽量减小风险对项目的影响,并且系统地进行计划、防止和缓解风险。包括:在项目计划过程中,与共同利益者合作,早期识别风险,分析和评估风险影响,制订风险缓解措施;在项目监督和控制过程中,处理所识别的风险(包括在必要时实施风险缓解计划)以及持续识别、评估风险,针对新的风险制订缓解措施。

1.1.1 风险识别与分析

针对项目,以下是可能会出现的风险。包括技术风险和合同风险等。

可能面临的风险名称

建议解决办法

项目领导是否经常变更

准备完整的文档资料

是否会同时存在其他开发项目,造成冲突

做好各项目的计划时间表以避免冲突

项目资源(人力和物资)是否充足

做好人力资源和其它资源需求的时间计划表,同时得到上层主管的确保

实施人员的经验和知识结构是否符合要求

加强培训

项目的实施范围是否经常变更

尽量避免项目的实施范围变更, 如有变更, 可作为另外一个项目

实施周期是否实际

客户和公司双方进行协商,加强沟通,以保证开发周期的可操作性

开发流程是否有所变更

依照项目需求,适当调整

项目是否可以按时提交

希望得到客户的支持,各部门充分协调

任务分配是否合理

依职能分工,明确职责,成立跨部门项目控制委员会

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